“過去大企業受益于全球化的很多，中小企業卻受益很少；WTO是為大企業服務的，新的互聯網WTO要為中小企業服務、為發展中國家服務，這是"E-WTO"的概念。”9月10日，在大連舉行的夏季達沃斯論壇上，阿里巴巴集團董事會執行主席馬云如是表示。
“如何打造一個中小企業的網絡，我已經想了兩年。建立 "EWTO"可能很漫長，可能得窮其一生，但我會堅持試一試。”馬云的設想引來熱烈的掌聲。
坐在臺下的西姆集團有限公司董事長馬塾君卻很淡定，他的體會是“英雄所見略同”：馬云想干沒干的事他正在干著。
由西姆集團創建的中國首個互聯網產業平臺——“中國方舟”經過一年試運營，已于6月27日正式上線。上線當天，省領導發來賀信，勉勵西姆集團為遼寧乃至全國企業“走出去”提供新機遇。
“過去25年，我只干了一件事：走出去。未來25年，我還干一件事：走出去。有了"中國方舟"，我們要做中國最專業的走出去公共服務平臺和最專業的走出去產業互聯網平臺，歡迎企業買票上船，我們負責運送到海外目的地。”
說這話時，馬塾君兩眼放光，他的“中國方舟”有何與眾不同？
腳下丈量過“一帶一路”的先行者
隨著“中國方舟”上線，總部位于大連市人民路的西姆集團有限公司也成為關注的焦點：國家工信部一個月內來此調研三次；省內各市邀約不斷，中小企業紛至沓來；前不久在海參崴舉辦的俄羅斯遠東經濟論壇上，馬塾君也應邀參會。
西姆集團成立于1998年，是一家專業從事鋼鐵冶金產品、設備、技術進出口貿易和國際工程承包的民營股份制公司。
“與阿里巴巴為代表的消費互聯網平臺不同，"中國方舟"是一個產業互聯網平臺，我們聚焦于中國制造業，致力于帶領中國制造業走出去，融入"一帶一路"戰略，爭取海外市場訂單。 ”馬塾君說。
“互聯網+傳統產業”現在是一個熱詞，馬塾君則認為“中國方舟”平臺現在干的是“傳統產業+互聯網”，“中國方舟”的母體——西姆集團的海外市場運作能力和開拓多年的營銷網絡，加上互聯網的思維和技術，為產業“走出去”安上了翅膀。
當“一帶一路”確定為國家戰略時，馬塾君在國際貿易、國際工程總承包等外貿一線已打拼了25個春秋，其中1／3的時間在“一帶一路”沿線國家。
“對很多"一帶一路"國家，我像了解自家一樣熟悉，尤其是印度。 ”馬塾君向記者回顧了他的海外之旅：考察訪問129個國家和地區，實地考察全球300多家鋼鐵企業、200多座礦山、100多家工程設計公司以及上萬家不同領域貿易投資和生產制造企業。僅對印度一個國家累計考察超過200次，印度媒體稱他為“中印民間的友好大使”。源于多年積累，西姆集團已形成了國際工程技術總承包、大型機電設備出口、環保節能等六大業務板塊。自2007年以來，竣工海外工程總承包項目110個，在建工程10余個，合同金額達40多億美元。形成了以印度、俄羅斯、哈薩克斯坦、巴基斯坦、巴西、南非、印尼為重點市場的遍及“一帶一路”主要國家的國際營銷、服務體系。
丈量過海外市場的深度和廣度，西姆集團為“中國制造”積累了良好聲譽，形成了深厚的人脈關系網絡，也為“中國方舟”這個產業互聯網平臺的創建完成了原始積累。
融入“一帶一路”的關鍵是產業鏈條“走出去”
“什么是市場？市場就是人口，就是需求。”在馬塾君眼里，“一帶一路”沿線有65個國家、44億人口，市場很大，一步一步走起來很慢，一單一單談起來很難，需要熟悉國際市場營銷的人牽頭來做這件事。
2013年，省委常委、大連市委書記唐軍在西姆集團調研時提出，希望西姆集團為中小企業搭建平臺，帶領中小企業“走出去”。“中國方舟”的雛形——中小企業“走出去”公共服務平臺隨之誕生，提供市場信息服務、實現產品項目對接，促成了一些項目簽約，但離公共性、大容量的平臺設立初衷相距甚遠。
“未來的世界一定是移動的世界，無處不聯，所有的事情都會在移動中解決。”在參加世界互聯網大會后，馬塾君有了這樣的感悟并付諸實踐，將中小企業公共服務平臺升級為產業互聯網平臺。
“不就是一家跨境電商平臺嘛？起個時髦的名字而已。 ”面對疑惑，馬塾君詮釋：產業互聯網和電商平臺有質的不同，具有外銷產品的功能，但更重要的使命是促使產業“走出去”，是產品“走出去”的升級版。
他舉例說，一些中國產品在國外很賺錢，可并不受歡迎，原因就是只想掙人家的錢，卻沒有回饋，時間久了人家自然反感。產業“走出去”就不同了，在國外投資辦廠，既拉動了外需又消化了國內產能過剩的壓力，實質上是拉動內需，由于為投資國解決了就業和稅收問題，同樣是賺錢，這樣的方式更能體現中國企業的責任感，當地政府很歡迎這樣的企業。
發展不是“你死我活”，就像下一盤棋，我活，也讓對方活，共生的背后是雙方利益共贏。
俄羅斯方面：中俄兩國最大的環保項目——俄銅80萬噸廢氣制酸工程即將竣工投產。俄羅斯銅業公司卡拉巴什銅廠是烏拉爾工業區乃至俄羅斯最早的工業企業，由于幾十年來對當地資源的開采和冶煉，當地天上鳥不飛，地上草不生，該項目被列入普京辦公室項目重點整治。西姆集團通過對中國瑞林的世界領先廢氣制酸技術和美國孟莫克世界一流的廢氣凈化技術的系統集成，整合國內外一流設備制造商資源，成功簽署總承包合同。
在“中國方舟”的棋局里，單個企業走出去“獨木難成林”，企業“抱團出海”是關鍵，實現的路徑就是通過總集成、總承包的方式拿下類似俄銅這樣的海外項目訂單，組織國內上下游企業共同參與建設，通過產業集群輸出“技術+資本+產業+中國智慧”，傳播新一代中國企業家文明和誠信品質的同時，共贏的目標也實現了。
孵化“睜眼看世界”的生態系統
巴基斯坦卡拉奇至印度海得拉巴高速公路項目、哈薩克斯坦農機重卡輪胎生產項目……“一帶一路”沿線的眾多發展中國家基礎設施建設需要大量國際產能合作。
機遇，也可能是陷阱。
在西姆集團的案例庫里，對中國企業的海外經歷有著痛徹的描述：
盲目接國外訂單，對國外標準、技術、文化、法律等“消化不良”，最后產品和服務必然“跑肚拉稀”；
對國際物流缺乏經驗，沒有能力把握交貨時間，影響合同執行；
對用戶的反饋，無法有效理解和快速作出反應，造成客戶流失；
成套設備和工程項目的輸出，管理不與國際規則接軌，售后服務差，造成巨額索賠，賠了夫人又折兵；
過度依賴傳統的營銷方式，投入大、銷售人員效率低、浪費多，事倍功半或無功而返；
外經貿人才匱乏，老板苦于奔命，到處救火；外經貿融資難，匯率風險大，報價時掙錢、結賬時賠錢；
單打獨斗，閉眼走出去，睜眼“走不進去”，淚眼“走不回來”……
走出去，還要睜眼看世界。 “中國方舟”開出了四大解決方案：
“走出去”公共服務平臺為企業提供商機、翻譯、專家智庫等公共服務；
“走出去”產業互聯網平臺為國際產能合作和裝備制造業企業提供國際工程總承包、產能合作、跨國并購等綜合服務；
外貿綜合服務平臺為中小企業提供專業化的進出口代運營、精準營銷等服務；
工業品跨境電商綜合服務平臺為國際產能合作和裝備制造業企業提供工業品交易、支付、物流等跨境電商服務。
配合解決方案，“中國方舟”在海外建立了“10111”模式：在重點客戶10公里內設立服務中心，對重點客戶可以提供1小時內到達的各種服務，1小時內專家上門、1天24小時、1年365天全天候服務，解決了“走出去”過程中最后一公里問題。
大連百合氧槍噴頭有限公司深有感觸，公司生產的氧槍噴頭等產品重點投向印度和俄羅斯市場，與 “中國方舟”合作前，11名銷售人員的銷售費用達320萬元，實現銷售收入1200萬元。合作后，銷售人員減少至6名，節省銷售費用130萬元，銷售收入增加600萬元。
目前，“中國方舟”已初步形成1000余個海外網點雛形，50余個海外終端，助力7000余家企業開拓了市場，促成簽訂出口成交合同106個，為大連機車、沈陽北方重工、遼寧方大集團等帶來合同金額上億美元；對接協調或承擔工程承包項目132個，億元以上項目30余個，合作意向金額近50億美元，各類在跟蹤新項目300余個。
產業互聯網模式吸引了省內中小企業的目光。 8月底，省中小企業局分別在丹東市和本溪市組織開展“中國方舟”推介活動，與遼寧曙光汽車集團、丹東鑫興炭素有限公司、本溪礦業有限公司等6家企業簽訂戰略合作框架協議。類似的推介活動還將在沈陽、鞍山、營口等城市陸續展開。
按照構想，“中國方舟”計劃3年將完成 “一帶一路”重點國家和地區的100個海外綜合服務網點及國內綜合服務站點網絡建設和運營，實現10萬戶紡織服裝、裝備制造業、國際產能合作產業、外經外貿跨境電商行業龍頭和骨干企業入網與緊密合作，為100萬戶中小企業提供各種“走出去”公共服務。
摘自《國務院振興東北辦公室網站》